Civil Engineering Africa

Des normes de constructions pour l’Afrique : AFRICODES ? **Constat actuel L’Afrique, continent de toutes les croissances, assure son développement aussi par la construction des infrastructures diverses (barrage, pont, route, stade,…) Nul ingénieur ne saurait dimensionner et construire sans études de sol et études techniques pour établir sa note de calcul. Ces études sont régies par des normes et réglementations qui doivent être le plus fidèle possible à l’environnement de l’ouvrage.

Suite et fin des articles "Tout savoir sur les EUROCODES (1) & (2)"   5- COMMENT et QUAND doit-on appliquer les EUROCODES ? L’homologation  complète des 10 Eurocodes était prévue depuis 2005. Aussi actuellement toute personne ou institution désireuse d’allier robustesse et durabilité dans sa construction peut  la (faire) dimensionner aux Eurocodes. Quelque soit le pays européen, les mêmes Eurocodes sont appliqués. Cependant, suivant le pays, il faut tenir compte de l’Annexe Nationale. En effet dans le même document on trouvera : *  Les Principes (note P) à appliquer obligatoirement quelque soit le pays, *    Les Règles d’application qui peuvent être modifiées par l’Annexe Nationale. En général, l’Eurocode propose une valeur recommandée qui peut être éventuellement modifiée dans l’Annexe Nationale. Les Annexes Nationales pourront aussi contenir des compléments d’information, des commentaires ou des méthodes de calcul dans la limite où les Principes de l

Comme promis, retrouvez la suite de l'article "Tout savoir sur le EUROCODES"   3- Les Eurocodes « vitrine » du savoir–faire européen A l’image du Code de la Route, qui permet à tout usager (qu’il soit piéton, cycliste ou automobiliste) de circuler en harmonie en instaurant les mêmes règles pour tous, les Eurocodes ont pour but de fixer les notations et terminologies utilisées dans les calculs afin de permettre aux ingénieurs des différents pays de mieux se comprendre. En second lieu, ils énumèrent la liste des  points principaux à vérifier et qu’il serait impardonnable d’omettre, afin qu’un même type d’ouvrage soit dimensionné de la même manière dans tous les pays membres de la CEN. Bien sûr, il  est quasiment impossible de fixer tous les  points  critiques, et la vérification de chaque construction dans le moindre détail nécessiterait un temps de calculs et des coûts trop  importants par rapport aux risques réels. Il est néanmoins capital de lister les cas les

Fini le BAEL91, le DTU 13, le NV65, les  fascicules 61 Titre I et II  du SETRA… Pour les bâtiments dont  le permis serait déposé après le 1er janvier 2014 en France,  l’application des EUROCODES est devenue obligatoire.  Quant au ponts, l'application est exigée depuis 2005. Seulement pour tous les calculateurs (formateurs et apprenants) d’Afrique, où certains en sont encore à la maîtrise parfaite des normes préexistantes, où l’enseignement des nouvelles normes n’est pas effectif, la transition est un peu plus difficile. Découvrons ces EUROCODES 1-Naissance des EUROCODES  Vers le milieu des années 70, la Commission Européenne  commence à s’intéresser à    la création du marché unique pour les produits de construction . En effet, cette démarche  ne pouvait se concevoir sans normes européennes, non seulement pour les produits, mais également pour la conception des ouvrages. Ceci dans le but de  pallier l’absence d’harmonisation entre ces règles à travers l’Europe  et l’éliminat